Opis
To wyjątkowy rejs eksploracyjny- tak naprawdę dziś nie możemy powiedzieć gdzie na pewno dopłyniemy.Statystycznie Wschodnia Grenlandia otwiera się po 20 lipca. W praktyce kilka lat temu pod dowództwem tego samego kapitana- Marka Kapołki udało nam się dopłynąć do ittoqqortoormiit już miesiąc wcześniej Jak widać rozbieżności są ogromne a jeśli się pokluczy wśród gór lodowych można osiągnąć wiele.
Nie możemy też powiedzieć gdzie będzie miało miejsce zaokrętowanie;-) Start rejsu uzależniamy od sytuacji lodowej i prognozy pogody- na miejsce zaokrętowania (Ólafsvík lub jeden z portów północnej części fiordów Zachodnich) dotrzemy samochodem.
Celem rejsu jest wschodni pas wybrzeża od Søkongen Ø po Søkongen Ø. Nie bez powodu obszar ten nazywany jest zapomnianym lądem. Brak ludzkich osad, niesprzyjające prognozy lodowe, konieczność posiadania pozwoleń na żeglugę i broni (leci z nami z Polski) to chleb powszedni tego rejsu. Jeśli potrafisz wyjść ze swojej strefy komfortu i pożeglować w nieznane- zapisz się- miejsc pozostało niewiele;-)
Trasa druga powadzi w najdziksze, jedne z najmniej uczęszczanych miejsc Grenlandii. Celem wyprawy jest zeksplorowanie kilku fiordów, położonych u stóp pasma gór Watkinsa, wśród których znajduje się najwyższy szczyt Grenlandii, a nawet całej Arktyki – Gunnbjorn Fjeld, mająca 3694 metry wysokości. U podnóża tego pasma górskiego ciągnie się drugi największy fiord południowo- wschodniej Grenlandii – Kangerlussuaq, mający 45 mil morskich długości. Zwykle jest on pełen lodowych gór, dryfujących w stronę morza. Okolicę tworzą również inne pasma górskie m. in. Lemon Range nad fiordem Watkinsa.
Ta niezwykle dzika i surowa okolica pozwala w dobrych warunkach pogodowych i lodowych na zakotwiczenie jedynie w kilku miejscach. Pierwszym z nich jest Suhaili Bugt przy Kraemer Island, gdzie bezpieczna zatoka daje możliwość eksploracji m.in. opuszczonej osady, założonej w 1966 przez myśliwych Ammassalik (Tasiilaq). Według opisów okolica obfitowała w liczne zwierzęta, co pozwoliło im w pierwszym sezonie upolować w tym miejscu 35 polarnych niedźwiedzi, 62 narwale i około 2100 fok. Myśliwi wracali tu w kolejnych latach wielokrotnie. W bliskiej okolicy znajdują się również pozostałości osady inuickiej z XV i XVI wieku.
Niedaleko znajduje się kolejne potencjalne miejsce postoju – Uttendal Soud, które wprawdzie często jest wypełnione lodem, ale w sprzyjających warunkach stanowi dobry punkt wypadowy. Oba kotwicowiska dają możliwość eksploracji bliskiego , bardzo pięknego fiordu Watkinsa, zawdzięczającego swoją nazwę brytyjskiemu odkrywcy Gino Watkinsowi, który w 1930 roku poprowadził tu wyprawę na pokładzie Quest –wcześniejszego statku słynnego Ernesta Shackletona. Do Kangerlussaq i okolicznych fiordów były organizowane liczne wyprawy m.in. przez Robina Knoxa- Johnstona w 1992 roku.
Kilka mil dalej na wschód ciągną się Mikis Fjord i Ryberg Fjord, dające szanse na w miarę bezpieczne schronienie, stanowiące świetną bazę wypadową dla eksploracji okolicznych lodowców, oraz malowniczej doliny Sødalen, opisywanej jako „pełna kwiatów”.
Wszystkie te okolice pozbawione są jakichkolwiek osad ludzkich i portów umożliwiiajacych spokojne przeczekanie ewentualnej sztormowej pogody. Nasz czas pobytu na Grenlandii będzie więc uzalezniony od korzystnych warunków, które pozwalają na bezpieczną żeglugę.
Koszty dodatkowe:
- Dojazd (we własnym zakresie)
- ok 125 nok/os/dzień: porty, paliwo, broń, opłata klimatyczna itp/
- ok 100 NOK/os/dzień: wyżywienie
- Dodatkowe ubezpieczenie obejmujące żeglugę oceaniczną oraz rejon Svalbardu
- Wydatki podczas Tripu lądem ( wyżywienie)
- Przewodnik
Koszty te załoga reguluje w momencie ich powstania bezpośrednio u sprzedającego. Środki zbierane na pokładzie pozostają w rękach załogi (załoga wyznacza skarbnika) a niespożytkowane wracają do załogi.
Rezerwacja:
- kliknij „dodaj do koszyka” i postępuj z instrukcją, otrzymasz dane do przelewu
- poczekaj na umowę- otrzymasz ją drogą mailową
- po zapoznaniu się z umową dokonaj płatności
- 5%: Powtórny klient
- Grupy:
- 2os: 5%, 3os: 7,5%, 4os i więcej: 10%,
Pytania:
- info(at)joinus.pl,
- 660-211-765 (Biuro)
- +48 501-314-144 (Marcin)
Na tym rejsie świadczymy wyłącznie usługi transportu morskiego.
– C O C I Ę C Z E K A ? –
Islandia
Krótka acz intensywna eskapada 4×4 przed rejsem. Zobaczysz skrawek Fiordów Zachodnich!
Grenlandia
Poczuj się w Arktyce jak w domu:
Jeden z nielicznych polskich jachtów wyposażonych w odsalarkę funkcjonującą w warunkach arktycznych, generator i kilka systemów ogrzewania;-)
Kulinaria
Złów i zjedz;-) Ruszając z norweskich fiordów w naszych ulubionych miejscach zapolujemy na dorsze. Na Islandii ryby biorą jak szalone;-)
– T R A S A –
Mapka zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy.
— Grafik – –
Zaokrętowanie na jacht w jednym z zachodnich fiordów Islandii. Ten rejs jest wyjątkowy- port zaokrętowania jest zależny od sytuacji lodowej. Na miejsce dojedziemy samochodami
Chcielibyśmy jak najszybciej wypłynąć w kierunku wschodniego wybrzeża Grenlandii. W zależności od prognoz pogody i aktualnej sytuacji lodowej, jeśli będzie taka możliwość postaramy się już drugiego dnia ruszyć na otwarte morze w stronę interesujących nas regionów Grenlandii. Przelot z Islandii powinien zająć niecałe dwie doby, ale może się też zdarzyć, że przy grenlandzkim brzegu kilka dni będziemy przebijali się przez pola lodowe, bardzo prawdopodobne jeszcze o tej porze roku.
Jeśli warunki nie będą sprzyjające poczekamy na okno pogodowe eksplorując pełne uroku zakątki zachodniego wybrzeża Islandii.
Przy sprzyjających warunkach będziemy próbowali wpłynąć do Grenlandzkich fiordów. Planowane są trzy warianty trasy, których wybór będzie uzależniony od aktualnie panującej sytuacji lodowej. Najbardziej interesujący nas region to trasa druga – okolice fiordu Kangerlussuaq.
Powrót na Islandię. Jeśli tylko prognozy będą nam sprzyjały planujemy wrócić na Islandię jak najpóźniej, prosto do Reykjaviku, skąd będziemy mieć najbliżej do lotniska. W przypadku konieczności powrotu z Grenlandii wcześniej, na pewno nie będziemy się nudzić odwiedzając islandzkie porty zachodniego wybrzeża.
Grafik zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.